Δειγματοληψία στο Λιμάνι

Στις 13 Νοεμβρίου πραγματοποιήσαμε δειγματοληψία στο Λιμάνι της Κω, με τη βοήθεια της κυρίας Ιόνης Τρακόσσα. 

Συνέντευξη του κ. Νασταχανίδη

Το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Κω συστάθηκε ως Νομικό Πρόσωπο Δημόσιου Δικαίου με έδρα το Δήμο της Κω ασκώντας τις αρμοδιότητες στις λιμενικές εγκαταστάσεις των νησιών Κω, Νισύρου και Αστυπάλαιας.

Η σημερινή κατάσταση του φορέα περιγραφικά, είναι η εξής:

Η στελέχωση του είναι εξαιρετικά μειωμένη και περιλαμβάνει 1 υπάλληλο πανεπιστημιακής εκπαίδευσης και 2 τεχνολογικής.

Επίσης μειωμένη έως μηδενική είναι η στελέχωση σε εργατικό και τεχνικό προσωπικό.

Για το λόγο αυτό σε θέματα έργων, προμηθειών και γενικότερα σε παροχή υπηρεσιών, είναι σημαντική η συνδρομή των ΤΥ του Δήμου μας , μέσω της ειδικής ομάδας Λιμενικών Έργων που έχει συσταθεί με στόχο την υποστήριξη του Φορέα.

Στη συνέχεια, αξίζει να σας αναφέρω την κίνηση στους λιμένες αρμοδιότητας μας, κρίνοντας ότι τα στοιχεία αυτά θα είναι χρήσιμα για την εξαγωγή πολύτιμων συμπερασμάτων.

Καταρχήν για το Λιμένα Κω, ο οποίος αποτελεί τον κεντρικό εμπορικό λιμένα, με καθημερινή σύνδεση με τον Πειραιά, τη Ρόδο, και τα νησιά δορυφόρους. Εξυπηρετεί επίσης σκάφη αναψυχής και κρουαζιερόπλοια

Η κίνηση των οχημάτων πλησίασε τις 5000.

Οι προσεγγίσεις των κρουαζιερόπλοιων είναι ελαφρώς λιγότερες από 100 για το 2013. Η μετακίνηση επιβατών εσωτερικού έφτασε τις 40.000.

Επίσης, διακινούνται κατά μέσο όρο των τελευταίων δύο ετών, 270.000 επιβάτες από και προς Τουρκία
Διαβάστε περισσότερα:
http://www.aegeanews.gr/default.asp?id=27&lg_id=1&Records=Details&_id=402393

Εκπαιδευτική Επίσκεψη στο Λιμενικό Ταμείο: Δείτε το ρεπορτάζ της Δημοτικής Τηλεόρασης

Ατομικές Εργασίες Μαθητών

Δείτε ατομικές εργασίες των μαθητών για το Λιμάνι και τη ΜΑρίνα της Κω.
https://docs.google.com/document/d/1Gj1ssyGOwXbMwl0deJkCvKxZ12aWW8_DDtotnfsUl_8/edit?usp=sharing Παππούλη
https://docs.google.com/document/d/1TziVkWH81E5eU9sDwa-QaSr_AaCF7aiUjQM0IHVibhk/edit?usp=sharing  Χατζηνικολάου
https://docs.google.com/document/d/1Ouvntcc1hBzWWu1txx7q2U55eOK_fb1thqPVnRjQTgk/edit?usp=sharing Βαγιανού
https://docs.google.com/file/d/0B9Q7F13GaGuSSTZvM0xFV3FGTjQ/edit Τρύπα
https://docs.google.com/document/d/1oNJ5LMK_QdmX1kSssCDiFVCVQeksr2y2NdFYoSfQ_VA/edit?usp=sharing Γαμβρέλης
https://docs.google.com/file/d/0B9Q7F13GaGuSZDhVWUxIQ2kwaDg/edit Βεΐζι
https://docs.google.com/file/d/0B9Q7F13GaGuSajV6RF9MNkVjRWs/edit Αρβανιτάκη Βίκυ
https://docs.google.com/file/d/0B9Q7F13GaGuSdzh0T04yNm1NeHc/edit Αγαπητός

Μαθαίνουμε για το Λιμάνι και τη Μαρίνα της Κω. Παρουσίαση

Δείτε την παρουσίαση
 https://docs.google.com/file/d/0B9Q7F13GaGuScE9MUXZieWlqRkE/edit

 ΣΥΝΘΗΚΗ MARPOL

Marpol 73/78 είναι η Διεθνής Σύμβαση για την Πρόληψη της Ρύπανσης από Πλοία, του 1973, όπως τροποποιήθηκε από το Πρωτόκολλο του 1978.  Marpol 73/78 είναι μία από τις πιο σημαντικές διεθνείς θαλάσσιες συμβάσεις για το περιβάλλον . Είχε σχεδιαστεί για την ελαχιστοποίηση της ρύπανσης των θαλασσών , από το ντάμπινγκ , το πετρέλαιο , τη ρύπανση των καυσαερίων και άλλες επιβλαβείς ουσίες .Η αρχική σύμβαση MARPOL υπεγράφη στις 17 Φεβρουαρίου 1973, αλλά δεν είχε τεθεί σε ισχύ. Η ισχύουσα σύμβαση είναι ένας συνδυασμός της Σύμβαση του 1973 και του πρωτοκόλλου  του 1978. Τέθηκε σε ισχύ στις 2 Οκτωβρίου 1983. Από τον Οκτώβριο του 2009, 150 χώρες που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 99,14% της παγκόσμιας χωρητικότητας έχουν καταστεί συμβαλλόμενα μέρη.

Όλα τα πλοία με σημαία κάτω από χώρες που έχουν υπογράψει τη Σύμβαση MARPOL υπόκεινται στις απαιτήσεις της, ανεξάρτητα από το πού πλέουν.